跟着新能源汽车商场的繁茂发展，2025年被视为合伙车企再行定位与加快前行的重要节点。据业内瞻望，继2024年国内新能源汽车销量破损1100万辆大关后，2025年这一数字有望跃升至1500万辆以上。濒临如斯浩瀚的商场蛋糕，弥远以来略显滞后的合伙车企正蓄势待发勾引 外卖，意图在这一年里隔断弯说念超车。

在这场新能源竞赛中，东风本田以其全新品牌“烨”为前卫，当先推出了两款分量级车型——烨S7与烨GT，旨在再行界说电动出行的新范例。烨S7，这款基于W纯电平台尽心打造的车型，以其科技感透澈的相易格调筹谋诱骗了繁密宗旨。车身尺寸方面，其长宽高分离为4750/1930/1625毫米，轴距则达到了2930毫米，与特斯拉Model Y不相险阻。成绩于MM（Maximum Mobility）筹谋理念，烨S7在空间哄骗上展现出了极度的能力。

在能源方面，烨S7不时了东风本田一贯的驾驶操控上风，提供了后驱与四驱两种能源遴选。其电机由勾通电子提供，四驱版块的空洞功率更是高达350千瓦。车辆还配备了双叉臂前悬架与五连杆后悬架，进一步普及了驾驶的厚实性与高慢性。电板方面，则承袭了宁德期间提供的三元锂电板，并改进性地使用了1.2万吨一面孔大压铸全铝外壳，确保了电板的安全性能。

而烨GT量产版块的推出，更是将相易与神志推向了新的高度。这款新车定位于轿跑，承袭了无框车门与溜背式车顶筹谋，颜值出众，令东说念主过目记得。内饰方面，撞色筹谋与赛车方针盘的加入，让驾驶舱充满了斗争气味。同期，烨GT还搭载了华为智能座舱与科大讯飞语音戒指系统，其中华为光场屏在汽车副驾的初次应用，更是为乘客带来了前所未有的视觉体验。

转头东风本田在纯电转型之路上的探索，e:NS1与e:NS2两款车型虽曾试水商场，但受限于定名个性、定位拖拉及居品上风不卓绝等身分，未能获取预期的商场反响。而烨品牌的推出，则秀丽着东风本田在纯电边界的全新尝试与决心。该品牌由中国团队主导研发，团队成员年青化且充满活力，深谙期间需求与年青东说念主喜好。同期，通过与华为、宁德期间等原土企业的深度互助，烨品牌在纯电转型上领有了先天不足的上风。

据悉，烨品牌权略在2027年之前在中国商场推出6款车型，尽头于每年推出两款新品。这一布局不仅展现了东风本田对新能源商场的矍铄信心，也体现了其在新能源赛说念上加快奔走的决心。但是，濒临狠恶的商场竞争，东风本田烨品牌仍需在营销宣传与价钱计谋上进一步发力，以期在竞争中脱颖而出。

勾引 外卖